Экстренное торможение. Правила.

Экстренное торможение. Правила. Экстренное торможение в корне отличается от обычного даже тем, что уровень Вашего стресса, адреналина и страха в крови увеличивается в разы больше по сравнению с обычным. А если такое происходит с человеком, то на сколько иначе будет вести себя машина и какие отличия будет между правильным торможением или неумелым? Сегодня рассказ и наставления будут касаться экстренного торможения именно тогда, когда меньше всего это ждешь. Правила и рекомендации, при верном их усвоении, дадут Вам больше уверенности на дороге и четкое понимание действий, которые необходимо будет проделать, а не просто выжать педаль тормоза в пол и кричать могучий второй Русский язык, который запрещено слышать детям  Эксперимент Для эксперимента на бетонный полигон взлетной полосы было пригнано два автомобиля: один с ABS, а второй без него. Рассмотрим торможение систем в отдельности. 1) Обычный автомобиль. Здесь у нас никакой электроники и вспомогательных механизмов, только тормоза и тот самый крик. Условия для двух автомобилей будет равными: торможение будет начинаться с одинаковой линии, а скорость езды будет ровняться 80 км/час. Первая ошибка, которая будет сделана начинающим водителем, когда он увидит бегущего ребенка или вылетевший автомобиль – резко ударить по тормозам и верить, что все минует мимо него. Помимо отсутствия маневрирования из-за зажатых колес у вас будет еще и отсутствие права выбор. Когда колеса плотно зажаты тормозами, то как бы Вы не крутили руль – машина будет все равно ехать прямо без изменений. У владельцев машин без системы «АБС» есть выход, но он требует тщательного контроля самого себя, но и самой ситуации. Когда происходит резкая необходимость экстренного тормоза – выжимайте педаль до упора на 0.5 секунды, после чего просто играйте педалью тормоза в три четыре четверти. Это значит, что Вам нужно за 1 секунду нажать и отпустить педаль тормоза 3 раза, а на четвертый выдержать небольшую паузу. На практике это будет следующим образом. Делим секунду на 4 части по 0.25 мили секунд. Первые, вторые и третьи 0.25 мили секунд вы жмете прерывистыми толчками на тормоз, а четвертые 0.25 (завершение секунды) – пауза. Если сделать 4 толчка подряд – Ваша машина может начать «прыгать» как при поломанной подвеске и толку этого никакого не принесет. Разница тормозного пути между таким способом и просто скольжением колес – 15% пути в пользу прерывистого торможения. 2) ABS. Минус системы торможения заключается в реакции на неровности. Как только одно колесо, после неровности на дороге, чуть меньше остальных держит сцепление с дорогой – электроника воспринимает это как занос и растормаживает все 4 колеса. В добавок ко всему – система АБС отключается при скорости ниже 7 КМ/час, а именно этой дистанции может хватит «поцеловать» предмет перед собой. Исправить ситуацию Вы сможете, если отпустите ногу с педали тормоза и выжмете ее еще раз. В таком случае система начинает тормозной путь заново без учета прошлой информации.
2015-06-26 в 11:00:00

Что такое GPS навигатор?
Плюсы и минусы автоматической коробки передач
Экстренное торможение. Правила.
Правильная эксплуатация автомобиля зимой
Мойка автомобилей – рекомендации
Антикоррозионная обработка автомобилей
Обучение вождению на площадке

Полезные статьи

    Доверьте процесс получения Вашего водительского удостоверения профессионалам, и просто наслаждайтесь получением знаний!



    Води Авто!

    Ваш менеджер к Вашим услугам
    Менеджер Автошколы Онлайн
    Наверх